Fórmula 1:
Los números que hay detrás de cada circuito
Longitud de la vuelta
Margen de victorias
Victorias desde la pole
Abandonos
Dominio del equipo
Fábrica de campeones
La distancia por vuelta (en kilómetros) de todos los circuitos que albergarán un Gran Premio en el Campeonato Mundial de 2021.
Comparación de los circuitos de la Fórmula 1:
longitud de la vuelta
All data covers the entire of Formula 1 history up to the end of the 2020 season
Circuito de Spa-Francorchamps
7,004
Longitud de la vuelta (km)
6,175
Circuito urbano de Yeda
6,003
Circuito urbano de Bakú
5,891
Circuito de Silverstone
5,848
Autódromo de Sochi
5,842
Circuito Paul Ricard
5,807
Circuito de Suzuka
5,793
Circuito de Monza
5,554
Circuito de Yas Marina
5,513
5,412
Circuito Internacional de Bahrein
5,303
Circuito de Albert Park
Circuito de las Américas
5,063
Circuito urbano de Marina Bay
4,909
Circuito de Imola
4,381
Hungaroring
4,653
Circuito Internacional del Algarve
4,675
Circuito de Barcelona-Catalunya
4,361
Circuito Gilles Villeneuve
4,318
Red Bull Ring
4,309
Circuito de Interlagos
4,304
Autódromo Hermanos Rodríguez
4,259
Circuito de Zandvoort
3,337
Circuito de Mónaco
Datos correctos hasta finales de 2020
El Gran Premio de Bélgica requiere que los pilotos recorran más de siete kilómetros de pista en cada vuelta, mientras que en Mónaco hay menos de la mitad de terreno que recorrer.
Promedio del margen de victorias desde el año 2000, excluyendo los circuitos que han albergado menos de 5 Grandes Premios en este periodo.
margen de victorias
Margen (segundos)
4,277
El Circuito de las Américas ha albergado las carreras más reñidas desde el inicio del siglo, con un promedio de poco más de cuatro segundos que separan al ganador del segundo clasificado. El Gran Premio de España ha sido el más propenso a ser testigo de una victoria dominante, con un margen promedio de victorias de casi 14 segundos
4,720
5,094
5,388
5,548
6,090
6,091
7,254
7,318
7,987
8,381
8,479
9,797
9,814
9,889
10,655
13,166
13,763
Porcentaje de los Grandes Premios que han sido ganados por el piloto que comenzó la carrera en la pole position en cada circuito desde el año 2000. Excluye los que han albergado menos de cinco Grandes Premios en este periodo.
victorias desde la pole
16/21
76,2%
La clasificación para el Gran Premio de España ha conferido la mayor ventaja en la propia carrera, ya que más de tres cuartas partes de sus ganadores desde el inicio del siglo han salido en la parte delantera de la parrilla. En el mismo periodo, los Grandes Premios de Gran Bretaña y Rusia han visto cómo menos de un tercio de los pilotos que salían en la pole position acababan ganando la carrera.
71,4%
66,7%
61,1%
60,0%
58,3%
52,6%
50,0%
47,6%
47,4%
41,2%
40,0%
37,5%
31,8%
28,6%
15/21
8/12
11/18
12/20
7/12
10/19
4/8
10/21
9/19
7/17
2/5
8/20
3/8
7/22
2/7
Porcentaje de pilotos que no han completado los Grandes Premios en cada circuito desde el año 2000, excluyendo las sedes que han albergado menos de cinco en este periodo.
tasa de abandono
135/405
33,3%
Un tercio de los pilotos que han participado en el Gran Premio de Australia desde el comienzo del siglo no han cruzado la línea de meta. El Gran Premio de Abu Dhabi es el que presenta la menor proporción de abandonos, ya que menos de uno de cada siete pilotos no logra completar la carrera.
31,5%
30,0%
26,9%
22,6%
22,5%
20,7%
19,4%
18,3%
17,2%
16,2%
15,7%
13,7%
52/165
127/423
108/401
91/402
94/417
100/444
53/256
19,6%
87/443
86/444
30/164
65/379
61/356
28/164
23/142
16/102
35/256
Porcentaje de los Grandes Premios en los que los dos miembros de un equipo han terminado en el podio en cada circuito desde el año 2000
éxito de los equipos
6/7
85,7%
Sólo uno de los siete Grandes Premios disputados en el Autódromo de Sochi ha visto a pilotos de tres equipos diferentes terminar en el podio. Mientras tanto, sólo una de las ocho carreras del Campeonato Mundial en Imola ha terminado con dos miembros del mismo equipo entre los tres primeros.
80,0%
75,0%
72,7%
65,0%
57,1%
52,9%
38,9%
25,0%
12,5%
4/5
6/8
16/22
14/21
13/20
12/21
9/17
52,4%
11/21
10/20
6/12
7/18
7/19
36,8%
4/12
2/8
5/20
1/8
Se excluyen los que han albergado menos de cinco Grandes Premios en este periodo.
Porcentaje de los Grandes Premios celebrados en cada circuito en los que el ganador se convirtió en el Campeón del Mundo de esa temporada desde el año 2000.
fábrica de campeones
Tres cuartas partes de los pilotos que ganaron en Imola desde el comienzo del siglo pasaron a ganar el Campeonato Mundial de Fórmula 1 en la misma temporada. Sólo uno de los ocho ganadores en el Red Bull Ring ganó también el Campeonato Mundial.
72,2%
68,8%
55,0%
45,5%
42,9%
23,8%
20,0%
13/18
5/7
11/16
11/20
10/22
9/21
5/12
41,7%
6/20
5/21
1/5
